特斯拉的10-K报告提交了。

一系列年度数据和细节，都在这份“年报”里得到了披露。

生产了930422辆车，交付了936222辆。

总收入538.23亿美元（3422亿元人民币），其中441.25亿美元（2805亿元人民币）由卖车获得，占比81.98%。

按地区计算，特斯拉2021全年在中国市场收入138.44亿美元（880亿元人民币），同比增速超107%，连续两年涨幅超100%，中国地区贡献占比总营收近26%。

当然，特斯拉在这种严肃文件里，也不断默默向中国特别是上海表达着谢意。

收入和毛利率上升？跟中国本土采购和制造密切相关，甚至在去年供应链如此紧张的时候，还能实现车辆生产成本显著降低。

此外，特斯拉还披露连续3年获得上海奖励，以及享受到15%的优惠税收政策。

真的，如果你关注特斯拉，或者关注智能车领域，那特斯拉每年向美国证监会SEC提交的10-K年度报表，绝对不容错过——比财报年报有料得多。

而关于2021年特斯拉116页全英文10-K报表中的要点，智能车参考给你提炼如下。

特斯拉最新年度披露 生产交付和收入数据

首先看官方披露的亮点，最核心的是生产交付和收入。

全年生产了930422辆车，交付了936222辆。相比起去年交付接近50万辆，几乎翻了一番。

收入：

2021年全年营收538.23亿美元（3422亿元人民币），同比增涨了71%。

其中441.25亿美元（2805亿元人民币）由卖车获得，占比81.98%。

归属股东的净利润55.2亿美元，比去年增加了48亿美元，涨幅666%。

截至2021年，特斯拉手握现金175.8亿美元。

而且财务数据如此虎虎生风，不光是车产能猛交付猛，背后的毛利率也在提升。

特斯拉2021年汽车业务的毛利率已上升至29.3%，相比2020年的25.6%又更进一步。

这种毛利率水平是啥概念？

传统车企巨头通用和福特，大概也就15%左右，卖车最多的丰田也没有超过20%。

那为啥特斯拉的毛利率控制得这么好？

特斯拉自己说，一方面是车卖得好销售业绩好，另一方面就是上海超级工厂给力。

上海超级工厂一边产能上有保障，另一边还不断实现了成本降低。

特斯拉在年报中表示，由于在中国本土进行采购和制造，原材料、商品、物流和供应链虽然去年都在涨，但Model 3和Model Y的生产成本不升反降。

是不是难以置信？

特斯拉报告中还说了，要进一步加强特斯拉在上海超级工厂的本土采购和制造比重。

不过，照规划来看，很长一段时间内，上海依然主要生产的是3和Y。

中国的收入贡献

对于中国的给力情况，特斯拉还披露了营收情况。

按地区统计，特斯拉2021全年在中国市场收入138.44亿美元（880亿元人民币）。

同比增速超107%，连续两年涨幅超100%，中国地区贡献占比总营收近26%。

不过，目前特斯拉的最大收入源依然在美国。

2021年特斯拉在美收入超过239.73亿美元，占比总营收超44%。

这一方面与高价车型Model S和Model Y只在美生产和销售有关，另一方面特斯拉车辆之外的业务，主要落地也在美国。

然而，也有外媒和分析师表示，随着特斯拉产能和销售势头，以及中国市场的广阔性，中国代替美国成为特斯拉第一大营收源，可能只是时间问题。

员工数逼近10万人

另外，特斯拉还披露去年公司员工人数增长了40%。

截至2021年底，共计雇佣员工数达99,290人，相比2020年底的70,757人，涨幅不小。

研发支出25.93亿美元，涨幅74%

员工数增长40%，研发相关的支出也涨幅明显。

截至2021年底，特斯拉研发支出25.93亿美元，相比上年增涨了11亿美元，涨幅74%。

特斯拉称，其中5.06亿美元主要用于员工相关的费用。还有2.63亿美元与研发所用材料有关。

这些新增长的研发支出，主要体现在了柏林、得州的新工厂，以及新版Model S和X。

有意思的是，虽然研发支出涨幅巨大，但特斯拉在研发方面的支出，连续3年控制在5%——即每年研发投入占比收入的5%。

其他奇葩进展披露

除了上述常规的披露，特斯拉的10-K报表，还有一些非常规项目值得关注。

比特币理财亏了6.42亿

没错，各项数据都在涨的特斯拉，炒币理财亏了。

还记得马斯克看好比特币并让特斯拉买了“一点”作为理财吗？

2021年2月8日，特斯拉提交美国证监会的文件中显示，总计购买了15亿美元的比特币。

据测算，特斯拉购买比特币的成本低于3.5万美元。

并且受马斯克带货影响，当天比特币涨幅高达18.8%，突破了4.6万美元/枚。

但好景不长，比特币在去年起起伏伏。

最终截至特斯拉的报告日，账面浮亏1.01亿美元，相当于人民币6.42亿元。

需要说明的是，在2021年3月份的时候，特斯拉出售了一部分比特币，套现1.28亿美元收益。

所以也算是对冲了。

马斯克口无遮拦又闯祸了

特斯拉年报里，还“交代”了一系列诉讼和监管传票。

除了事故调查和员工纠纷仲裁，最引人关注的新传票，来自美国证监会SEC。

去年11月16日，SEC要求特斯拉提供重大信息披露治理流程。

因为在2018年马斯克推特空口宣布“私有化”引发股价异动后，SEC介入监管，并指控其证券欺诈，好在最后以和解告终，并且马斯克和特斯拉承诺以后有重大信息会先报备。

但2021年在“减持纳税”事件中，马斯克再度先在推特上征求“民意”，再度引发特斯拉股价异动……

从时间点来看，SEC的传票应该与类似事件有关。

特斯拉股东数：7051名普通股股东

那么马斯克现在一条推特，究竟在直接影响多少人的利益呢？

据特斯拉披露，截至2022年1月31日，特斯拉共计有7051名普通股股东。

名正言顺拍马斯克马屁

对了，这份10-K文件，特斯拉还名正言顺拍起马斯克马屁。

在风险预警中，醒目地提示着：

我们高度依赖伊隆·马斯克，特斯拉不能离开这位CEO和Technoking（电乐之王）。

特斯拉还一本正经地写道：即便马斯克不能把全部精力放在特斯拉，因为他还身兼SpaceX的CEO和CTO之职，但特斯拉不能没有马斯克…

One more thing：感谢上海

最后，特斯拉也郑重其中多次感谢了中国和上海。

除了上海超级工厂的降本增效，还有两则小披露。

从2019年以来，特斯拉每年都有获得上海的现金奖励。

2019年是4600万美元。

2020年是1.23亿美元。

2021年是600万美元（3815万元人民币）。

奖励的主要原因是特斯拉在上海的投资建厂。

以及，特斯拉还获得了上海的税收优惠。

从2019年开始，特斯拉上海分公司企业所得税获得了优惠性的15%税率，而一般情况下，企业所得税是25%。

特斯拉称，这是因为特斯拉在上海符合了相关资质和条件。

总之，特斯拉这份年度10-K报表，细节太多，值得细细研究。

传送门：

https://www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001318605/000095017022000796/tsla-20211231.htm

本文来自微信公众号“智能车参考”（ID:AI4Auto），作者：雷刚，36氪经授权发布。

关键词： 特斯拉 上海 中国