更新时间：2023年2月9日
(资料图片仅供参考)
地铁7号线二期工程最新消息：
7号线二期工程仍在项目筹备设计中，天津轨道交通集团仍未公布二期工程的确切施工方案及规划示意图，也未公布明确的开工时间。
地铁7号线二期工程线路走向：
二期工程可能起与喜峰道站，沿北部新区方向建设，未确定二期工程终点站位置。
注：具体线路方向以天津轨道交通集团公布为准。
地铁7号线一期工程最新消息：
2022年11月2日，鼓楼站南侧主体结构顺利封顶。
2022年11月2日，赛达路站至芦北路站区间左线隧道工程通过盾构接收条件验收。
2022年11月2日，张道口站至梅江会展中心南站区间联络通道工程通过开挖前条件验收。
2022年11月3日，喜峰道站附属结构基坑(1号风亭及A出入口、D出入口)通过开挖条件验收。
2022年11月3日，肿瘤医院站通过主体结构工程验收。
2022年12月6日，赛达路站至芦北路站区间右线隧道通过盾构接收条件验收。
赛达路站至芦北路站区间右线隧道全长903.568m，区间设一座联络通道及泵房。
2022年12月8日，福安大街站顺利通过基坑开挖条件验收.
福安大街站位于南门外大街与福安大街交口以南，沿南门外大街呈南北向布置。车站长约182m，宽约23.1m，开挖深度约18.34m。车站共设两组风亭，四个出入口，采用明挖法施工。
2022年12月9日，兴华道站至张道口站区间、芦北路站至宏源道站区间隧道通过验收。
2022年12月9日，六里台站主变电站通过基坑开挖条件验收。
主变电站位于卫津路与鞍山西道交口处西南侧，西侧紧邻天津大学体育馆，东侧紧邻卫津河。主变电站主体结构为1栋地上1层、地下3层框架结构，基础为桩基础。采用明挖法施工，土方开挖总方量约为1.75万方。
2022年12月20日，大寺车辆段物资总库钢结构桁架架设完成，物资总库建设进入收尾阶段;综合维修中心地下室顶板浇筑完成，标志着综合维修中心下部结构全部完成，进入上部结构施工阶段。
目前洗车库下部结构、牵引降压混合变电所承台筏板防水已施工完成。箱涵施工、路基段管桩加固施工均已进入收尾阶段。大寺车辆段桥梁部分开始河道改移施工。
2022年12月21日，赛达路站附属结构(2号风道及B出入口)基坑通过开挖条件验收。
赛达路站位于赛达路和友谊南路延长线交口的东南侧，西侧紧邻中引河支渠。车站设置折返线，全长337m，标准段宽21.1m，共设三组风道、三个出入口以及一个安全出口，全部为地下单层结构。此次验收通过的2号风道和B出入口开挖深度9.24m，局部12.94m，基坑面积1417平米，采用明挖顺作法施工。
2022年12月28日，代建8号线六里台站交通导行顺利完成。地铁8号线六里台站为地下四层岛式车站，全长316.43米，是目前天津市施工难度最大的在建地铁车站之一。
2023年1月5日，肿瘤医院站至天塔站区间左线隧道贯通。肿瘤医院站至天塔站区间左线896环，单线最长1400.96m，设置2处联络通道，隧道结构覆土厚度在17.3m～27.2m之间。
注：一期工程于2019年7月12日开工，预计2023年8月底竣工，2024年底前投入运营实用。
地铁7号线一期工程基本情况：
天津地铁7号线一期工程全长26.47km，共设车站21座。
地铁7号线一期线路规划图：
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