距签约不到5个月，位于北京经开区的小米造车地块正式成交。
4月20日，北京经济技术开发区亦庄新城“YZ00-0606-0101”地块落槌，成交价格约6.1亿元，竞得人为“小米景曦科技有限公司”，该公司是小米智能技术有限公司全资子公司，由小米造车初始团队“17罗汉”之一的张峰担任法人。
天眼查信息显示，小米景曦科技有限公司成立于2022年1月18日，注册资本6.6亿元，注册地为北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层809室，经营范围包括技术开发、技术咨询、技术交流、技术推广、技术转让、技术服务；软件开发；计算机系统服务；社会经济咨询；会议服务；承办展览展示活动；组织文化艺术交流活动（不含演出）等。
上述成交地块四至范围为北至景盛南四街南侧绿化带，南至亦通街，西至同义路，东至环景路西侧绿化带；建设用地面积71.8万平方米（约合1077亩），地上建筑规模64.62万平方米，用地性质为一类工业用地（M1），租赁和出让总年限50年。
挂牌文件还规定，该土地上的建设项目应符合开发区产业定位和环境保护要求，项目固定资产投资不低于45亿元，达产年产值不低于240亿元。
在挂牌期间，该地块的土地平整工程已在进行中，地块最终将以“六通一平”的形式供地。
此前的2021年11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，正式宣告了小米汽车落户北京经开区。
小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。小米汽车的整车工厂一期项目计划于2022年4月开工，2023年6月竣工；二期项目计划于2024年3月开工，2025年3月竣工。
信息显示，小米汽车有限公司、小米汽车科技有限公司、小米智能技术有限公司均已在北京经开区注册成立，登记住所位于小米集团北京亦庄产业园区范围内。
需要指出的是，与蔚来失之交臂后，小米汽车的落户和发展成败，可能是北京经开区汽车产业集群能否在新能源、智能网联时代占据一席之地的关键。
2021年，北京市发布《“十四五”时期高精尖产业发展规划》，新能源智能汽车被列为战略性新兴产业，为鼓励国内外新能源智能汽车整车厂在北京投资，亦庄新城225平方公里规划范围在内的区域被划为政策先行区。
作为北京最为重要的汽车产业集聚区之一，北京经开区拥有北京奔驰、北汽新能源等整车企业，带动了采埃孚、德尔福、海纳川等一大批配套企业。2021年前三季度，北京经开区高端汽车和新能源智能汽车产业的产值为1466亿元，占全区工业总产值35%。
但是，随着全球汽车产业发展赛道极速切换，特斯拉、比亚迪、蔚小理等造车新势力迅猛发展，北京经开区却仍然缺乏一个旗手式的新领军车企。
北京经开区显然要改变这一状态，按照规划，其正大力推进新能源汽车与智能网联汽车产业协同发展、推进传统汽车和新能源汽车的并行发展，到2025年，北京经开区的汽车产业集群总规模要突破3200亿元。
瞄准这一目标，北京经开区不断完善软硬环境，全力支持汽车企业落地发展。以自动驾驶的场景为例，北京经开区开展了网联云控式高级别自动驾驶示范区建设，通过"聪明的车、智慧的路、实时的云、可靠的网、精准的图"五大系统实现车路协同。
在这样的背景下，相信小米造车可以得到北京经开区的全力支持。
不过，虽有“地利”，但错过先发优势的小米造车还需要翻越有钱烧、有厂产、有人买这"三座大山”，能否后来居上、弯道超车仍然充满不确定性。
另外，值得关注的是，除了小米汽车，北京经开区近期也频传汽车相关企业的落户捷报，比如，本已落户上海的长城旗下高端品牌“沙龙智行”总部退沪进京，落地北京经开区；科技独角兽“斑马智行”在北京经开区注册设立；百度造车在亦庄完成“集度科技有限公司”的工商注册，在京设立总部；戴姆勒全新中国研发技术中心在北京经开区启用——在新能源、智能网联汽车的产业版图角力赛中，北京经开区持续发力。
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