文｜张婧怡

编辑｜苏建勋

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2022年11月5日，第5届中国（上海）国际进口博览会2.1馆中，世界第六大汽车零部件供应商和全球500强企业摩比斯首发多项前沿技术与产品。

其中，氢能源移动出行概念车M.Vision 2GO、电动全底盘平台模块e-CCPM、多场景智能座舱COMFI均为亚洲首发，都市共享型移动出行概念车M.Vision POP、转向制动悬架一体化轮端驱动轮模块e-Corner Module技术、驾驶员监测系统Biometrical Sensing也是在中国首次展出。

摩比斯展区｜图源官方

在摩比斯展台，透明互动体验装置中有两大车型——M.Vision 2GO和M VISION POP，不少参观者多次打卡体验。都市共享型移动出行概念车——M.Vision POP，以“PHOBILITY”为核心解决方案，通过科技手段实现快乐出行。“PHOBILITY”是Phone和Mobility的合成词，智能手机与车辆互通互联，还可用手机控制车辆转向，驾控更为自由随心。

摩比斯氢能源移动出行概念车M.Vision 2GO

摩比斯氢能源移动出行概念车M.Vision 2GO，以M.Vision POP为基础，搭载摩比斯自主研发的氢燃料电池模组（30kW )，续驶里程可达200km，以横向移动、原地掉头加上全新空间设计，为未来城镇内的短途出行和货物配送带来新的可能。M.Vision 2GO载货空间约为600L，后部货仓容积加大，不仅提供了足够的包裹装载空间，而且可以根据需要调整空间布局，M.Vision 2GO还设置LED广告模块进一步增加车辆的商业实用性。

e-CCPM是摩比斯最新打造的电动全底盘平台模块，该平台由前后底盘模块和底盘框架、动力电池和驱动电机组成，基本包含了电动车行驶所需要的核心部件。客户可基于自身需求自由选择单个组件或整体模块，平台可根据车辆的设计自由伸缩，极大拓展了车辆设计灵活度，为整车制造商提供了高效便捷的专用车开发途径。

摩比斯多场景智能座舱——COMFI，则结合了科学的人机工程学设计和极简风格，将驾驶室、办公室和休息室三合一，提出完全自动驾驶时代的全新出行方式。

据介绍，“共创共享”是摩比斯植根中国策略的具体实践，2019年，摩比斯就在深圳成立了开放式创新与投资管理中心，并针对中国市场推出M.START开放创新加速计划；2022年摩比斯投资的人工智能企业格灵深瞳正式上市，成为科创板人工智能第一股，通过一系列的本土化经营,现代摩比斯在中国深深扎根，从研发生产到销售服务,都围绕中国消费者的需求开展。

摩比斯中国区公共事务负责人也在致辞中表示：“中国不仅是汽车零部件业务的主要市场，也是摩比斯技术创新和合作伙伴的主要来源。摩比斯将在ADAS、自动驾驶、IVI等汽车技术领域，加强与初创企业、优秀科技公司的投资和合作，推动本土化创新能力，合力打造更具创新力的未来出行解决方案。”

摩比斯中国也介绍分享了未来出行、创新能力上的计划和经验。

媒体：除了现代、起亚外，在中国市场，摩比斯与其他汽车品牌的合作情况吗？摩比斯在华的销售业绩如何？

摩比斯中国营销中心副总裁肖新文：中国市场是摩比斯全球战略发展的重要引擎，近年来，摩比斯更是扩大了客户范围，除了继续服务于现代起亚外，也和更多的在华整车企业开展了合作。在中国以前的客户主要是现代、起亚等韩系品牌，随着摩比斯在中国的持续发展，目前着众多的合作品牌群体，像一汽、东风、北汽、上汽、比亚迪、吉利、广汽、标致雪铁龙、马自达等。

目前我们在华的非传统客户的销售业绩也是持续走高，2022年在华业绩逆势增长，前三季度摩比斯在华零部件整体销售增长近20%，其中非传统客户销售额突破9亿美元，实现高速增长。未来我们相信，摩比斯还将和更多的中国汽车新势力达成合作。

媒体：如何看待中国汽车市场的发展，以及像摩比斯这种跨国企业在华的机会？

摩比斯中国创新中心总监王总：近几年，中国汽车市场发展日新月异，产业政策也更加完善，众多新能源品牌新势力品牌快速崛起，在这个大环境之下，摩比斯整体发展势头良好，各类新产品和技术获得合作伙伴的普遍认可，2022年前三季度摩比斯在华零部件产品订单额同比增长近20%，特别是非传统客户增长明显，前三季度非传统客户实现超9亿美元的订单额，同比增长超3倍，预计22年整体的销售额将再创历史新高。所以，我们对中国市场充满信心，对中国开放创新的环境长期看好，相信摩比斯一定会抓住中国快速发展的大机遇而实现自己的发展目标。

媒体：摩比斯在中国也积极开展投资业务，请介绍一下摩比斯过去三到五年在中国的投资情况、目前取得的成就。能否分享一些投资经验？

摩比斯中国创新中心总监王总：作为移动出行领域的先驱，摩比斯的全球开放式创新中心Mobis Ventures为了构建战略性合作伙伴关系，在首尔、硅谷和中国设立了创新基地，积极在未来新技术领域发掘、支持和投资具备发展潜力的初创企业。

我们重点关注的领域是自动驾驶、车联网、移动出行、机器人科学、UAM以及AI。MobisVentures作为全球Tier1创新机构，基于汽车领域的知识和世界级实力，持续开展Series A到 pre-IPO的针对型投资，以此实现和初创企业共同发展。

在中国市场,摩比斯投资诸多国内初创型企业,为开放式创新提速。早在2019年6月,摩比斯在深圳设立了开放式创新与投资管理中心“Mobis Venture China”,致力于通过战略投资、联合预研、技术授权等多个层次的资源支持,扩大与初创企业的合作范围,创新合作模式。

在今年的3月17日,由摩比斯投资的国内知名人工智能科技公司格灵深瞳成功挂牌上海交易所,正式成为A股科创板人工智能第一股。这不仅是格灵深瞳自身企业发展的重大标志,也意味着摩比斯在国内的开放式创新合作的重大进展。为了共同进行人工智能技术的研发,摩比斯于2019年对格灵深瞳投资500万美元,并展开战略合作。

两家企业在车辆安全、驾驶员状态监测、驾驶安全及人工智能等领域展开重点合作,通过将摩比斯的汽车信息娱乐技术与格灵深瞳的面部识别和行为分析技术相结合,以推广新型的移动出行体验。多年来,摩比斯总是以发展的眼光看待汽车行业的变革,因此总能提前布局,始终处于行业前列。在未来,摩比斯将会继续加大开放式创新合作的力度,期待着能够与更多国内产业生态伙伴进行合作,共同迎接新一轮的国际竞争。

媒体：现代摩比斯将向奔驰提供底盘模块，那么，我想请问一下，这个底盘模块和摩比斯致力于开发的滑板底盘还有多远？线控方面（包括线控制动、线控转向等）有哪些进展？

摩比斯中国创新中心总监王总：我们给奔驰提供的是现阶段量产的底盘模组，需要根据客户的功能需求定制化。滑板底盘的话，它用的是四个独立的轮毂电机，转向，制动等，和现在市面上的底盘驱动方式不一样，没法把它们进行比较。这一次进博会我们带来了“滑板平台转向制动悬架一体化轮端驱动轮技术即E-Corner Module技术”，这个技术被2022世界新能源汽车大会评选为“全球新能源汽车前沿技术” e-Corner Module技术是摩比斯专为新能源汽车设计的转向制动悬架一体化轮端驱动轮模块，以轮毂电机为基础，集成了线控制动、线控转向、电子减震等部件，赋予汽车四轮驱动能力，车轮可进行180度转动，轻松实现原地转弯、横向行走、平行泊车等功能，提高车辆在城市狭窄街道上行驶的灵活性和敏捷性，改善城市驾驶环境。

e-Corner摩比斯已将该模块应用于诸多产品中，如M.Vision POP 、M.Vision 2GO。经过大量的可靠性验证和量产可行性研究，摩比斯将携手全球汽车制造商通过e-Corner Module技术共同打造全新专用车辆移动出行解决方案。另外电动全底盘平台e-CCPM，是基于柔性设计的铝制底盘框架，平台可根据车辆设计自由伸缩。