广告开始入侵车机

“我正在看广告，为什么要插播电视剧？”

这本是人们对广告太多的吐槽，却没想到广告已经开始插播汽车导航了。

(资料图片仅供参考)

在此之前，大众以及奔驰等车型，都因为车机弹窗广告上了热搜。

这次因为弹窗广告上热搜的是长安汽车。

在移动互联网时代，各种视频软件、手机等弹窗广告层出不穷，厂商也无孔不入，以小米电视为代表的智能电视，也因广告太多被很多用户吐槽。

这些广告虽然惹人厌恶，但不至于引发安全问题，可车机弹窗广告的性质则完全不同。

想象一下，当你用车机显示导航画面时，一旦弹出广告，就会遮挡屏幕分散注意力，非常容易引发事故。

更气人的是，厂商还“委屈巴巴”地回复：广告时间已经很短了，忍忍就过去了。

作为自主品牌的代表之一，长安汽车最近给车机上线了“新功能”——车机广告。

有长安车主反映，自己的车辆在启动后，车机系统出现开机广告，广告内容是长安汽车的狂欢月促销活动。

广告占据页面将近一半，还会遮挡导航显示的重要信息。

随后多位车主表示，虽然广告时间并不长，但出现在自己车上会令他们感到十分不妥。

来源：网络

而长安汽车售后部门工作人员对此给出的回复是，出现广告是正常情况，相比其他企业来说，长安的广告时长较短。

并且称，出现广告对正常使用车辆几乎没有影响，对方还表示，目前不会对车机广告进行修改，后续情况要看车主反馈。

翻译过来就是，先看看车主反映，车主没太大意见就继续，等有意见的人多了再根据情况考虑。

长安并不是第一个投放车机广告的车企，但却是头相当铁的一个。

今年9月，一位一汽大众ID.6CROZZ的车主表示，自己在驾驶新买的车辆正常行驶，使用车载导航的时候，中控大屏上突然弹出了购车优惠的广告。

来源：网络

广告内容大家也看到了，“推荐购车有好礼。”

还有一个很要命的地方不知大家有没有注意到，关闭广告的按键在右边，而我国的驾驶位都在左边，所有的车都是左舵。所以这意味着，我们要用单手开车，伸右手探身去关闭这个广告会比较吃力。

这就非常危险了，而且突然弹出的广告很有可能会分散驾驶员的注意力，危险性不言而喻。

在车主曝光该事件后，网友纷纷表示了不满和无法理解，难道弹窗广告要开通VIP才去广告了？

随后一汽大众客服回应称，弹窗广告确实是厂家推的“购车有好礼”活动，具体是哪个相关部门推送的还没有相关信息。

来源：一汽大众

至于以后是否还会出现，一汽大众的客服表示，如果厂家有活动或相关情况，可能会有不定期的推送，但具体推送的频次暂时不确定。

而对于弹窗广告，可能导致使用车载导航时，面临行车安全问题，客服仅表示:“会把消费者的反馈建议做好登记。”

不少网友认为，这个逻辑本身就不对，不是因为不喜欢才关掉，而是弹窗广告本就不该出现在车里。

在网友的质疑下，一汽大众终于坐不住了，几天后给出了官方回应，表示已停止弹窗广告的推送，并道歉。

被骂的当然也不只大众，奔驰车主表示奔驰也曾出现过类似弹窗广告，和一汽大众差不多，奔驰的广告内容则是为新车做宣传。

来源：网络

对此，奔驰客服回应称，弹窗广告不是奔驰车机系统自己弹出的，可能是打开了第三方软件。

奔驰客服表示，车机系统本身不会植入任何广告，也不会有广告弹出，因为车机的系统就是控制车辆的。

此外，还有长城旗下的哈弗和魏摩卡品牌，以及新势力中以用户为中心的蔚来汽车，中控大屏上都曾出现了广告弹出的情况，并且广告信息几乎占据了整个屏幕，遮挡导航等重要行车信息。

车主和网友的愤怒不是没有道理，先不说广告带来的使用体验下降，最重要的一点，安全问题就无法得到保证。

但显然，一些车企已经把车机当作了免费广告位。

我们梳理发现，这些车内广告的营销内容都与车辆或者品牌本身相关，大多是厂商的优惠促销活动，如推荐购车、新车预售、绑定节假日热点营销等等。

此外还有像品牌周边的推荐，现在一些车企都上线了自己的APP和商场，推出了一系列周边品牌与相关产品，从汽车用品到衣食住行，大到车辆配件，小到水杯雨伞。

比如蔚来，曾被车主吐槽车机屏幕推送广告，还不肯承认是广告推送，嘴硬说是旗下“BLUE SKY LAB”环保子品牌的介绍。

来源：蔚来

最后蔚来迫于舆论压力，才撤回了这条所谓的“品牌介绍”，并承诺“绝不会通过车机屏幕开展广告业务”。

一汽大众曾在官方回应里称，车机消息的推送是一汽大众面向车主的关怀行为，并非弹窗广告。这种说法就非常高级了，把推送广告，说成了送温暖。

其实对于厂家来说，不论什么时候都是希望用最少的成本赚最多的利润，广告的本质是说服的艺术，广告大师威廉·伯恩巴克认为，“广告怎么说，比说什么更重要”。

“怎么说”的方式有很多种，想要赚钱的车企们则选了免费的一种——弹窗。弹窗广告的目的，说白了就是以一种突然出现的方式引起消费者的注意。

即便以最快速度关闭，在弹出的那一瞬间你已经知道了这个广告的大致轮廓，作为广告主的车企，他们目的已经达到了一半。

而哪怕是你不阅读直接关闭，这个过程也需要一两秒的时间完成，但这一两秒分散掉注意力的时间，在以100km/h的速度的高速路上行驶时，就可能就会发生重大事故。

所有的这一切，已经与车企为消费者提供安全舒心的驾驶体验背道而驰了。

那各位车主就只能被动接受，对车机广告束手无策毫无办法吗？

其实国家对广告发布和推送有着严格的管理规定，只不过，这些规定对汽车车机弹窗广告的约束力度较低。

根据广告法，利用互联网发布、发送广告，不得影响用户正常使用网络。在互联网页面以弹出等形式发布的广告，应当显著标明关闭标志，确保一键关闭。

可以看到，该条法律针对的是互联网页面，并没有提到汽车。而多位法律从业者都表示，在汽车行驶过程中能否出现弹窗广告，目前尚无明确规定。

于是，这也让一些车企钻了空子，比如除去一汽大众，奔驰和长城以及长安的广告都是在车辆静止状态下出现的，这相对行驶中就少了很多安全隐患。

好消息是，9月30日，国家网信办、工信部和国家市场监管总局联合发布了《互联网弹窗信息推送服务管理规定》。

来源：国家网信办

《规定》对弹窗信息推送服务提供者提出了要求：

必须以服务协议等方式，明确告知用户弹窗信息推送服务的具体形式、内容频次、取消渠道等，充分考虑用户体验，科学规划推送频次，不得对普通用户和会员用户进行不合理地差别推送，不得以任何形式干扰或者影响用户关闭弹窗，弹窗信息应当标明弹窗信息推送服务提供者的身份。

虽然现在还没有针对汽车中控屏弹窗广告，出台相关的限制条例，但问题不大，相信在各位消费者的“积极反馈”下，早晚会逐渐完善的。

而且，其实车企也明白舆论的威力。

长安的嘴只硬了一天就开始松口，11月24日，长安汽车客服最新回应称，目前车机广告问题已经反馈，技术人员正在处理进行优化改善。还表示，有结果后会在官方平台发布相关公告。

另外，长安还告诉了车主一个暂时的解决办法：恢复出厂设置。