2022年接近尾声，回望征途千山远，翘首前路万木春，中国汽车市场在全球范围内起到领航作用，这其中包括了产品的持续创新，品牌的不断向上，以及行业格局的重塑。我们通过媒体视角，观察总结2022年中国车市六大发展动向！

在产品篇，我们将针对MPV大爆发；外资企业电动车式微；中国品牌持续捅破价格天花板三方面进行讨论。在事件篇，我们将总结2022引发社会关注的热点事件；通过中国新能源车渗透率持续走高，看各车企战略布局；以及中国品牌出海发展，重塑中国汽车整体形象三方面深入解读。

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产品篇回顾：

2022中国车市观察：外资品牌新能源市场哑火，年销破万车型仅11个

2022中国车市观察：自主品牌突破价格天花板，50万级产品很常见！

2022中国车市观察：MPV大爆发！30万以上占主流，提前布局抢占先机！

事件篇回顾：

2022中国车市观察：比亚迪禁售燃油车，500万最好SUV均成热点事件！

虽然2022年国内车市受到多重因素影响，不少车企并未达到先前预期销量目标，但纵观全球市场国产车的表现依旧可圈可点，特别是在电动化大背景下，中国新能源汽车在海外市场的发展日渐壮大，其中出口表现更是尤为亮眼。

可能你并不知道，2022年1-11月中国汽车出口量已经达到了298.4万辆，同比增加54.9%,占据全球第二，预计2023年，中国将超过目前排名第一的日本，成为全球最大汽车出口国！

面对暴增的数据，可能会有人会疑问谁才是最大赢家呢？结合目前得到的信息，2022年海外市场销量最好的车企为——上汽集团！

今年1-11月，上汽海外市场销售88.3万辆，同比增长46.4%，其中11月份单月销量达11.1万辆，刷新中国车企海外单月销量历史纪录，其中新能源车销售14.8万辆，同比增长148.8%。

在澳大利亚市场，MG品牌名列11月“汽车销量品牌排行榜”第七，MG ZS成为当地最畅销的SUV。在欧洲，今年前11个月MG品牌销量突破10万辆大关，同比增长106%，提前实现打造“上汽首个10万辆级海外区域市场”的年度目标。

MG4 Electric（国内为MG MULAN），在近三十个欧洲国家正式上市，每月新增订单超过1万个。值得注意的是，不久前MG4 Electric和MAXUS MIFA9还双双荣获E-NCAP欧洲五星安全认证。

作为自主品牌的代表奇瑞汽车早在2001年，就将风云轿车出口到了叙利亚，以此正式开启“走出去”序幕。

为了适应海外各国不同环境、市场情况和消费者行为习惯，奇瑞还“因地制宜”对产品进行适应性开发，以满足市场、法规和消费者的需求，包括巴西、沙特、俄罗斯等国家，奇瑞都一一展开整车试验，测试内容覆盖极寒、极热等极端工况，使车辆能够满足不同地区的全天候试验标准。

值得注意的是，奇瑞汽车是国内首个实现整车出口20万辆的中国乘用车品牌。

今年1-11 月，奇瑞集团海外销量 406540 辆，同比增长 70.9%，其中瑞虎8、瑞虎7、星途揽月、星途凌云、捷途X70很受海外消费者的欢迎。2022年奇瑞产品远销全球80多个国家和地区，建立超1500家经销商店和服务网点。

长城汽车拥有哈弗、坦克、长城皮卡、魏牌、欧拉五大品牌，与当下自主品牌的“出海”方式不同，长城重点则放在了海外市场的构建方面。

早在2019年，长城汽车在俄罗斯建成其首个海外全流程汽车制造工厂图拉工厂，区别于散件组装工厂和单纯产品贸易出口，这是中国汽车工业首次在海外建设涵盖四大生产工艺的汽车制造厂。

2022年，长城汽车正式接手巴西伊拉塞马波利斯工厂，预计2023年下半年即可投产，年产能10万台，未来将辐射整个拉美地区。

同时，长城汽车还发布了巴西核心市场战略：未来10年将投资超100亿雷亚尔（约合115亿元人民币）用于深化本地产业链布局，打造本地科技化企业，聚焦电动化和智能化，致力成为巴西市场新能源汽车领军品牌。

今年1-11月，长城汽车海外销售为152884辆，同比增长20.36%。到目前为止，长城汽车海外累计销量超100万辆。

值得注意的是，长城汽车在泰国曼谷还自建了海外第一座“光储充一体”超级充电站，并于年初与泰国三家电力能源机构签署合作协议，共同推动电动汽车基础设施建设。

截止2022年底，长城汽车充电地图已经成功接入5家充电运营商，700多个充电站，覆盖超过80%的泰国公共充电网络。可以说长城这类中国品牌的进驻，对海外很多国家的新能源发展进程，起到了至关重要的推动作用！

除了刚刚介绍的这些车企外，2022年，吉利、长安、比亚迪、一汽红旗等品牌也在海外市场同样呈现出强势增长的表现。广阔的海外市场对中国汽车品牌来说蕴藏着巨大的机会，正因如此，很多造车新势力也看中这一点，在这一年中加速了其“征战”海外市场的步伐。

中国造车新势力的迅速崛起，让蔚来、小鹏、威马在2022年开始了大规模海外扩张计划，跟多年前中国汽车给人带来的“廉价粗糙”印象不同，这些造车新势力的出海，凭借大胆的设计与先进便捷的智能化水平，让海外的消费者们“眼前一亮”！

2021年5月，蔚来官宣进军挪威市场，计划两年内在欧洲交付7000辆ES6和ES8；2022年10月，蔚来高调宣布进军德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场，提供短期和长期两种订阅模式；全新品牌“萤火虫”也将进军欧洲市场。

与国内蔚来车型价格相比，欧洲市场的价格要普遍高出10多万元，以蔚来ET5 75度电池买断为例，欧洲车价约合45.4万元人民币；而国内起售价为32.8万元。

此外，蔚来正在柏林、法兰克福、鹿特丹、哥本哈根、斯德哥尔摩等欧洲10个主要城市建设蔚来中心和蔚来空间，并计划于2022年底在欧洲建成20座换电站，2023年底建成120座换电站，为用户提供可充可换可升级的全新用车体验。

2022年2月，小鹏汽车欧洲首个直营体验店在瑞典斯德哥尔摩市开业，这是小鹏2020年落地挪威后，在欧洲市场的首次扩张。小鹏汽车率先在欧洲市场引入了“直营+授权”的新零售模式，也是中国品牌在海外市场中商业模式的创新。

就在年初，小鹏汽车还宣布与欧洲头部经销商集团——荷兰Emil Frey NV集团以及瑞典Bilia集团达成战略合作协议，推动小鹏汽车作为优势车型导入当地，加快节能减排与欧洲市场的布局。

值得注意的是，在欧洲小鹏G9的车价比国内贵了近20万元，即便如此，在试驾之后多家海外媒体与消费者均给予了这款车极高的评价，超快充的补能体验以及全场景智能辅助驾驶等“黑科技”，让其在海外社交媒体上迅速掀起讨论热潮。

2022年，新能源车型成为了中国汽车出口增长最大的贡献者，其中纯电商用车、卡车、公交车的表现尤为明显。细心的朋友可能会在卡塔尔世界杯相关报道中看见中国汽车的身影。没错，保障本届世界杯交通服务的大部分车辆均来自中国！

据介绍，世界杯场外满载球迷、五彩斑斓的大巴都是宇通的产品。本次世界杯，卡塔尔选择了1500台左右客车，其中888台宇通纯电动，用于服务赛事相关的7000多名工作人员、志愿者以及超140万球迷。

2018年，中国新能源客车出口数量增多，并且逐步进军欧洲。2022年，除了世界杯这样的国际赛事以外，在英、美、日这类发达国家街头经常能见到中国新能源汽车的身影！据介绍，截止2022年11月，宇通客车累计出口各类车型超80000辆，全球占有率超过10%，连续11年全球第一！

2022年除了国内新车出口数量的持续攀升以外，很多中国车企还选择加速扩张，并通过建厂、收购等多种形式进行海外市场布局。

纵观全球，近些年不少国家和地区都宣布了燃油车禁售计划，这也让中国汽车迎来了“弯道超车”的新机遇，无论技术、产品，还是品牌力上，现在的国产车都已经从 “以价取胜”进入到了“以质取胜”的新阶段！

如今，中国品牌的不断崛起，让越来越多的车企拥有了走出去的勇气，随着在海外市场认可度的提升，不断推陈出新的中国车也必将受到更多海外消费者的追捧。

未来，当你在异国他乡的街头偶遇这些国产车时，相信那种自豪感必将在心中油然而生！