多家新能源车企相继公布2月造车成绩单。最新数据显示，理想汽车继续“霸榜”，位列交付榜首位，蔚来、哪吒紧随其后。值得关注的是，哪吒汽车时隔2个月后销量重回万辆水平。

理想汽车：交付16620辆，同比增长97.5%

2月，理想汽车交付新车16620辆，同比增张97.5%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到289095辆。

关于理想L系列产品，理想汽车董事长兼CEO李想表示，2月8日已发布家五座新旗舰理想L7。L7也将3月初开启首批用户交付。同时，理想L8新增Air版本，加强了市场中的竞争力。家庭六座旗舰车型的理想L9自交付以来，在细分市场持续领先，已经连续五个月蝉联中国大型SUV销量榜首。

蔚来汽车：交付12157辆，同比增长98.3%

蔚来2月交付新车12157台，同比增长98.3%，环比增长42.9%。其中包括5037台高端智能电动SUV，7120台高端智能电动轿车。今年前两个月累计交付新车20663台，同比增长30.9%。

同日，蔚来汽车发布2022年Q4财报。数据显示，蔚来Q4营收160.6亿元，市场预期的171亿元，同比增长62.2%，环比增长23.5%，这也是连续十一个季度同比正增长。

蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示，蔚来已成为中国智能电动汽车市场最具竞争力的高端品牌。今年计划基于蔚来第二代技术平台推出五款全新产品，增设1000个换电站以进一步提升全程用户体验，持续巩固在智能电动汽车关键领域的竞争优势。

小鹏汽车：交付6010辆，环比增长15%

小鹏汽车2月交付6010辆智能电动车，环比增长15%;去年同期交付6215台。

小鹏汽车表示，今年正进一步开拓国际市场。2月在丹麦和荷兰的第二家门店相继开业，位于挪威勒伦斯科格的欧洲第一家服务中心也已开业并投入使用。

在此之前，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏向员工发布的一封内部信中表示，今年小鹏将对P7、G3i以及P5三款车型进行改款，其中P7改款车型预计在今年3月正式亮相。小鹏汽车今年也会发布两款新车，其中一款车是F平台的五座溜背式SUV小鹏G7，另一台车是一台MPV。

哪吒汽车2月交付10073辆，同比增长41.5%

哪吒汽车2月交付新车10073辆，同比增长41.5%，环比增长67.4%。高端车型哪吒S交付2048台，较上月提升35%。今年前两个月，哪吒汽车累计交付264138台。值得关注的是，这也是哪吒汽车时隔2个月后销量重回万辆水平。

此前，哪吒汽车针对旗下多款车型进行调价，其中哪吒S涨价幅度3000元，调整后售价区间为20.28-34.18万元;哪吒U-II涨价幅度6000元，调整后售价区间为13.58-16.58万元;哪吒V涨价幅度4000元，调整后售价区间为8.39万-12.38万元。

极氪：2月交付5455辆，同比增长约87%

吉利旗下高端智能电动汽车极氪2月交付汽车5455部，同比增长约87%，环比增长75.1%。目前，极氪旗下有极氪001和009两款车型，其中极氪001平均订单金额33.6万元，极氪009平均订单金额52.7万元。

比亚迪：2月新能源汽车销量193655辆

比亚迪公布数据显示，2月新能源汽车销量193655辆，上年同期88283辆，同比增长119%;其中，海外销售新能源乘用车合计15002辆。今年累计新能源汽车销量344996辆，同比增长90.13%。

销量方面，2月新能源汽车销量19.37万辆，同比增长119.37%。此外，公司2023年2月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.952GWh，2023年累计装机总量约为17.100GWh。

赛力斯：2月销量同比增长230%

赛力斯发布2月产销快报。具体来看，2月新能源汽车销量6577辆，同比增长103.69%;其中赛力斯销量3505辆，同比增长230.35%。

不久之前，赛力斯与华为签署深化联合业务协议，进一步深化双方合作，2026年新能源汽车产销规模达到100万台。中信证券研报认为，在智选模式下，华为从技术、产品定义、营销和渠道等多方面深度赋能赛力斯汽车，预计问界品牌2023/2024年销量为23万/34万辆，2022-2024年收入预测为330亿/686亿/1021亿元，换而言之，赛力斯未来快速成长或将获得强大支撑。

零跑汽车：2月交付新车3198台

零跑汽车2月交付新车3198台，同比下降6.9%，环比增长180.77%。

今日，零跑汽车举行了新品发布会。2023款零跑全系新品上市，其中零跑C11增程版推出3款车型，售价区间14.98万元-18.58万元;纯电动版零跑C11有4款车型，售价区间15.58万元-21.98万元;2023款零跑C01有5款车型，售价14.98万元-22.88万元。

汽车板块有望站上新一轮复苏行情

受春节时间提前影响，2023年初车市整体销售节奏明显提前。2月节后复工，居民工作与生活都逐渐回归常态。上旬车市处于节后温和恢复阶段，中下旬各地车市逐渐步入常态。各地方补贴的发放及新能源价格调整逐步落地也助推市场在节后恢复正常水平。

据乘联会预测，2月狭义乘用车零售销量135.0万辆，同比增长7.2%，环比增长4.3%;其中新能源车零售销量预计40.0万辆，同比增长46.6%，环比增长20.3%，渗透率29.6%。

今日工信部、财政部也释放关于新能源汽车方面的利好政策。

工业和信息化部副部长辛国斌在发布会上表示，结合前两个月产销数据，综合研判今年新能源汽车产业将保持良好发展态势。他还透露，将尽快研究明确新能源汽车车购税减免等接续政策。

财政部也表示，对于购置期在2023年的新能源汽车继续免征车辆购置税。降低部分优质消费品进口关税，推动加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度，支持刚性和改善性住房需求，积极促进居民消费。

国家税务总局数据显示，2022年全年，我国累计免征新能源汽车车辆购置税 879 亿元，同比增长 92.6%。这项税收优惠政策直接降低了消费者的购车成本。以一辆25万元的新能源汽车为例，免征车购税后，购车可节省2万多元。

中信建投表示，2023年经济复苏下汽车需求回升、结构性增长动能(电动化及出口)延续及自主品牌市占率持续提升，汽车板块有望站上新一轮复苏行情。

国融证券指出，总体来看，汽车行业随着经济运行回归正常和各项刺激政策的加持，行业触底反弹态势明朗，景气度持续回升。随着2022年中国平价技术全面兑现，新能源车成本下降速度与技术进步频率远快于燃油车，2023年中国新能源汽车销量有望达900万辆。