烂尾楼大家都听说过，但烂尾车大家听过嘛？最近啊许老板又来搞事情了，造车不成 还来了个反向画大饼的骚操作，是真会整活儿！
3月22日恒大汽车发布了一则公告，简单的给大家提取一下关键信息~
1.首款量产车恒驰5正在持续量产，已交付超过900辆恒驰5。
(资料图片仅供参考)
2.本集团在无法获得新增流动性的情况下有停产风险。
3.本集团如能在未来寻求超过290亿元的融资，计划推出多款旗舰车型，并望实现量产。
不亏是许老板，是真敢画饼。而关于造车这件事，许老板也曾豪言壮志。
那话说回来，卖房子不香吗？为啥非要跨界造车？你看近几年新能源的风刮得有多大就知道了，无论是卖房子的，卖手机的，还是卖空调的，都想来分一盆羹。而恒大呢，又多年霸榜中国房地产公司总负债第一的位置，急于寻找新的突破口，自然就把眼光放在了造车上。
但在造车方面，许家印可是门外汉：没人才，没生产基地，没经验，咋搞？很简单：“有钱，我买！”按他的话来说就是：“把能买的核心技术都买过来，买不过来的就全方面合作。”于是恒大便通过收购、合并、圈地等方式 大搞新能源汽车。造车三年，就烧了500亿，妥妥的氪金玩家啊！
那造得怎么样呢？恒大汽车20年~21年，共发布了9款车型，从恒驰1到恒驰9；从 A 级到 D级；从轿车、SUV到轿跑、MPV。虽然来势汹汹，但网友不买账：仅凭着几页PPT就能造车了？面对质疑，恒大汽车也没在怕的，高调发话：恒驰大卖已成定局！
这大不大卖，现在不是已经有答案了嘛？恒驰5只交付了900台。销量惨淡就算了，还有不少车主反应，这车有Bug！比如车机文字和文字重叠，刹车异响，续航打折等问题，真是让那些买了车的朋友都没地儿哭去！
如今还面临停产的风险，车主们只能自我安慰：上市就成绝版，得好好珍惜！
不过恒大汽车也在想办法 走出资金的困境，除了向别人要290亿之外，也在自己人身上下手。对瑞典附属公司采取减员措施，缓解一下资金的压力。
但看公告，即便是筹集到了290亿资金，恒大汽车在未来三年的现金流还将维持在负70亿至负50亿元之间，而且不保证能够达到预期，继续造车那更是没谱的事儿了！
本想靠造车来救市，没想到反而陷入了更大的债务危机和信任危机。狂掷500亿还是造了个寂寞，许家印没想到，一顿“买买买”下来，并没能造出一款“好好好”的车，造车梦终究是竹篮打水一场空！或许，比起造车，许老板更应该关注的是自己的债该如何还清吧？！
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