4月16日，滴滴出行（代码：DIDI）发布了其截至2021年12月31日的第四季度及年度未经审计财务业绩概要。报告显示，滴滴2021年全年实现营收1738.3亿元人民币，较2020年同期的1417.4亿元同比增长22.7%；归属于普通股东净亏损为500.3亿元，较2020年的105.1亿元亏损大幅扩大。

受疫情影响，网约车在2020年的订单大幅下滑。2021年随着疫情缓解，大多数网约车也逐渐回血，本应顺应行业主流的行业龙头滴滴出行却在2021年7月份经历了被强制下架事件。趁老大关禁闭期间，沉寂两年的美团打车趁势复出，抓住机会抢占用户，曹操出行、高德打车等其他平台不遑多让，推出一系列打车优惠，网约车市场开启了新一轮的抢客潮。

虽然网约车行业不至于在滴滴整改期间迎来大变天，但对滴滴的经营产生负面影响毋庸置疑。滴滴在上周末悄然发布2021年的业绩报告，其具体经营情况如何？中国网约车市场有何变化？

单季度来看，2021年四季度滴滴实现营收407.8亿元，较2020年同期减少了59.2亿元，环比连续两个季度收入下滑，7月份的强制下架事件对滴滴的影响体现在其季度收入的减少。虽然收入没有增加，但滴滴的净亏损却大幅缩减，四季度滴滴归属于普通股东净亏损为3.8亿元，较三季度的306.0亿元缩减了99%，同比去年四季度同样有较大幅度的减亏。

但滴滴2021年全年的归属于普通股东净亏损仍高达500.3亿元，较2020年亏损幅度扩大了376.2%。主要是因为滴滴在投资橙心优选上的血本无归。滴滴在三季度的时候确认了208亿元对橙心投资的公允价值变动所产生的投资损失，而橙心优选的入口在2021年12月21日也正式从滴滴出行APP中下架。

（数据来源：公司财报）

从收入结构看，滴滴的收入由三部分构成，分别为中国出行业务（中国网约车、出租车、代驾和顺风车等业务）、国际业务（国际出行和外卖等业务）以及其他业务（共享单车和电单车、车服、货运、自动驾驶和金融服务等业务）。中国出行业务仍是滴滴收入的顶梁柱，2021年四季度实现收入374.7亿元，占总收入的92%。值得注意的是，滴滴的国际业务和其他业务的增长较为迅速，2021年四季度的增速分别为52.2%和22.2%。

（数据来源：公司财报）

从运营指标看，滴滴2021年四季度核心平台的交易为27.91亿笔；其中国内出行业务的交易量为23.07亿笔，国际出行业务的交易量为4.84亿笔。四季度滴滴国内出行业务的GTV达562亿元，而国际业务的GTV则为110亿元。

滴滴发布财报的同时公布了其董事会成员的变动情况。公告显示，腾讯总裁刘炽平目前已辞任董事会董事职务，任命腾讯副法律总顾问梁凤霞为新董事。

中国网约车市场是一个潜力巨大的市场，根据中商情报网整理数据，2020年受疫情影响，网约车市场规模小幅下降至3114亿元。2021年随着疫情得到有效控制，网约车市场回暖，市场规模快速恢复至疫情前水平，达到3581亿元。

中国互联网络中心发布的《第49次中国互联网络发展状况统计报告》也显示，截至2021年12月，我国网约车用户规模达4.53亿，较 2020 年12月增长8733万，占网民整体的 43.9%。我国的网约车市场发展稳定，规模持续扩大。

行业向前发展的同时，竞争也越加激烈。以前滴滴基本垄断了中国移动出行的市场，但随着源源不断的新企业或者是跨界企业的进入，中国移动出行这块蛋糕逐渐被瓜分。特别是在7月份以来，滴滴“关禁闭”期间，除滴滴以外的其他平台抓住行业空窗期，疯狂争夺市场，并出现新一轮的融资热潮。

2021年9 月，曹操出行和T3出行先后宣布完成了38亿元以及77亿元的巨额融资。11月，哈啰出行宣布完成新一轮2.8亿美元的融资。美团打车APP重新在各大主流应用商店内上线，并在一百多座城市开通了服务。在提供聚合平台的业务之外，高德成立网约车运营公司，并注册网约车业务品牌“火箭出行”。网约车行业的竞争进一步加剧。

据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2022年1月31日，全国共有260家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加2家；各地共发放网约车驾驶员证398.8万本、车辆运输证158.3万本，环比分别增长1.0%、1.6%。全国网约车监管信息交互平台2022年1月共收到订单信息70420.3万单，环比上升5.3%。

我国网约车市场的竞争可以用“热火朝天”来形容。随着选择的增多，当下的市场不再是滴滴一家独大的时代，整顿期间其他平台对市场的争夺、司机和用户习惯的变化，都对滴滴产生了冲击。根据全国网约车监管信息交互平台发布的数据，2022年1月份订单量超过30万单的网约车平台共17家；其中订单量环比增长最快的是蓝道出行，为70.9%；其次是招招出行和享道出行，分别为69.8%和37.6%。滴滴出行1月份订单同比增长率为5.1%。

总得来说，2021年可以说是滴滴的多事之年，7月份的APP下架整顿事件使其企业形象受损，国内出行业务下滑，由此失去的市场份额恐难再夺回来。橙心优选的投资失败，又给了滴滴沉重的一击，2021年500亿元的巨额亏损将打击投资者信心。行业竞争愈加激烈，橙心优选的下架印证了滴滴的烧钱之路将难以行通，滴滴未来的路或许更加难走。

滴滴整顿的背后是整个行业的合规化发展的稳步推进，2021年一系列政策的下发不仅加强了对网约车平台全链条、全领域的监管；同时逐渐完善了网约车行业的保障体系。在行业生态方面，我国网约车行业生态进一步向好。