这个周一，对于许多关注特斯拉的朋友来说，可能是最忙的，老狐也跟着吃了一天瓜。

(相关资料图)

今年以来，在经历四次涨价之后，特斯拉终于在国内开始了首次降价。

其中， Model 3 降幅为 1.4-1.8 万元，最新起售价为 26.58 万元；

Model Y 降幅 2-3.7 万元，最新起售价 28.89 万元。

一番操作下来，直接引发了连锁反应：

先有网友曝出：特斯拉门店座无虚席，买车的消费者甚至排到了门外；

随后又有近期购车的车主拉起横幅维权，甚至有销售被打；

还有一些和老狐一样的吃瓜群众觉得：

买车本来是件高兴事儿，既然又要排队、又要维权，咱等等不行么，反正 15 万元的廉价特斯拉又要来了。

先是理想 ONE 停产风波，今有特斯拉降价热搜，

为啥新势力品牌每次价格调整，都能被送上热搜呢？

下面简单和大家分享下老狐的看法。有兴趣的朋友可以先看看我们做的相关视频

特斯拉降价刷销量，马斯克早就给出信号

或许是技术与竞争力的先入为主，

不知不觉，特斯拉已经成为了电动汽车领域的风向标，毕竟成本控制能力与销量就摆在那。

新势力说要秒掉特斯拉，传统车企电动化转型后，也以特斯拉为对手。

今年，受供应短缺影响，新能源车的几次涨价，也确实是特斯拉先开的头。

但马斯克当时就表示：一旦供应缓解，或通货膨胀改善，特斯拉将调整售价。

没错，特斯拉确实做到了。

上月，马斯克曾表示：相比 2017 年的84,000 美元单车制造成本，目前特斯拉的单车制造成本已将至 36,000 美元，降幅超过一半。

同时，特斯拉在全球范围并不愁卖，愁的是交付时间过长；

Model 3 和 Model Y 今年在国内的豪横销量表现就不多说了；

根据第三季度财报显示：特斯拉的全球积压订单约为 317,000 辆。

* 图片来源特斯拉官网

而第三季度的产能同比提升了 54 % ，创造了历史新高；

全球交付量为 539,807 辆，同比增长 47 % ，同样是最好成绩。

在制造成本得到控制的基础上，随着产能的提升和交付压力的缓解；

及时调整售价收割更多的订单，也是水到渠成的。

只是或许我们都没想到，特斯拉在国内的动作竟如此迅速。

所谓厂家直售，改变了原有的购买习惯

再看降价引发的风波。

老狐觉得：这主要是由于以特斯拉为代表的新势力，开启的厂家直售、用户运营模式，所引发的连锁反应。

我们购买传统车企燃油车，用户与厂家之间隔着经销商；

虽然指导价摆在那里，但优惠幅度却由经销商主导，用户与厂家很难产生直接联系，价格调整的信息也不透明；

最终以多少优惠购车，全凭个人的杀价能力了。

而特斯拉则开启了直售模式，门店由厂家直接运营；

尽管公开、公正、公平的统一定价逻辑充满互联网思维，但也同样少了人情分。

比如：我们如果去买某传统燃油车；

店里的销售会告知：哥/姐，最近价格会涨/降，您可以等等再买/抓紧出手。

而像特斯拉这样，品牌方突然的价格调整，显然没有给实体店留出缓冲空间。

换做是谁，新车刚开了 2 天，就贬值几万，心里也是很难接受的。

不过，想想大量囤车的贩子，心里的落差可能会缓解一些。

同时，直售调价也是饥饿营销的催化剂；

尤其是特斯拉这样的热销品牌；

之前涨价， Model 3/Y 的二手车行情也水涨船高，降价之后，大家自然排队买买买。

新销售模式，实际改变了大家的购买习惯，我们要对喜欢的品牌甚至行业多做功课，尽量了解行情的走势，才能最大限度避免被割韭菜。

就像特斯拉降价之后，相信不用老狐提醒，喜欢其他新势力品牌的朋友也明白；

等等看呗，新一轮的价格战似乎又要开始了呢。

还是安慰一下降价之前购车的朋友们吧；

反抗不是没有效果的，特斯拉表示：在降价之前，已经下单没有提车的用户，可以享受到降价后的价格了。

另外，特斯拉在国内的交付速度确实给力，平均交付时间仅为 7 天；

而全球其他国家和地区平均交付时间要超过 100 天。

特斯拉会出廉价车，但要等到 2024 年；

再给等更亲民特斯拉的朋友们，分享下老狐掌握的信息。

在第三季度特斯拉电话会议上；

马斯克确实说了：未来特斯拉将开发全新平台，新平台制造的新车尺寸小于 Model 3/Y ，制造成本约为现在的一半；

而未来新车的销量将超过 Model 3/Y 的总和。

要知道， Model 3/Y 目前占比特斯拉全球销量的 95 %；

新车上来之后，马斯克的小目标就是销量再翻 1 倍。

至于售价，我们或许草率了；

马斯克表示：虽然新车的成本降低一半，但并不意味，新车售价会比 Model 3 便宜一半。

仿佛在说：你们猜便宜了。

那咱们多猜点；

参考 Model 3 在美国 48,490 美元的起售价（约合 35.43 万元）；

按照打 6 折计算，大概是 29,094 美元，也就是 21.25 万元。

不过，特斯拉在国内的售价比美国低；

如果是以目前 Model 3 的 26.58 万元起售价；

打 6 折接近 16 万元。所以，未来新车的售价应该在 16-21 万元之间。

上市时间方面，马斯克表示：现阶段，特斯拉团队的主要任务是将 Cybertruck 量产；

全新的入门级车型排期在 Cybertruck 之后，预计 2024 年才能上市。

最后，老狐提醒下大家；

再过 2 个月，如果政策不延长的话，补贴就要退坡了，新能源市场需求或许会异常强烈；

可能导致提车时间延长等情况，关注此类车型的朋友们要早做打算。另外，一旦补贴退坡，明年特斯拉说不定会来个涨价“反杀”。

参考资料：

2022年特斯拉第三季度年报