
 
自主新能源汽车为什么在海外市场卖的更贵?
车企通过代理商方式进军海外,除非亏本卖,不然其定价铁定要高于国内市场。
在国内生产,通过海运出口到国外,运输费、仓储费、代理机构的利润,都是成本呀,所以卖给国外消费者的价格高是理所当然的,天津港的进口车,也都很贵呀。车企要降低成本,只能在海外建工厂,或者在当地合资生产。
他认为,国内车企“出海”成本高、定价高,本是正常的市场规律,但在部分车企宣传中,却成了宣传“重点”,目的也是加强品宣。
事实上,对于最近几年刚刚打入海外市场的自主品牌而言,要想得到当地消费者的认可,肯定需要时间的沉淀。
国内汽车消费市场的潜力如何?
乘联会最新数据显示,今年 9 月,新能源乘用车零售销量达 61.1 万辆,同比增长 82.9%,渗透率首次突破 30%,高达 31.8%。
换句话说,国内单月的新能源汽车销量,已经相当于欧洲七国三个月销量总和,渗透率早已领先海外市场。
与此同时,中国“千人拥车量”数据,仍明显低于欧美日韩,与海外地区相比,国内汽车消费市场(新能源汽车)的潜力巨大。
关键词: 国内汽车消费市场 自主新能源汽车 海外市场 车企宣传晶体管是由什么材料制成的?今天超强的计算能力,得益于一种被称为晶体管的非线性元件,它由大自然中最为平凡的材料 —— 硅制成,却浓缩
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