加利福尼亚州清洁空气监管机构本周公布一项计划，将提高电动车和零排放车辆的销量，同时在 2035 年前逐步停止销售新的燃油汽车。
如加州空气资源委员会 (California Air Resources Board) 通过该项提案，将要求至 2026 年，35% 新销售的乘用车必须为电动车或氢燃料车;到 2035 年 100% 实现零排放。
该提议表明加利福尼亚州在应对气候变化方面正重新获得领导地位。分析人士称，交通是加利福尼亚州最大的温室气体排放源，也是有害空气污染的重要来源，因此拟议的销售标准是十分必要也是有可行性的。
该计划遵循了州长加文・纽森(Gavin Newsom)在 2020 年发布的行政命令，该项命令要求加州在 15 年内逐步淘汰使用内燃机的新车，并要求到 2035 年所有此类汽车的销售实现零排放。加州空气资源局预计将在 8 月对该提案进行投票。美国至少有 15 个州，包括新泽西、纽约和宾夕法尼亚，已经在之前的清洁汽车相关规定中采用了加州的汽车标准。
多个环保组织也积极敦促空气资源委员会更快采取行动应对气候变化，呼吁政府设定到 2030 年电动汽车销量占总销量 75% 的目标，并建立激励机制，帮助低收入家庭抵消向电动汽车过渡的成本。
目前，美国汽车研究委员会正在实施一项名为“人人清洁汽车”的废弃和更换计划，该计划允许低收入个人和生活在贫困社区的人们更换他们的老旧、污染严重的汽油动力汽车，并获得 9500 美元的零排放替换费。清洁车辆援助计划还向低收入人群提供 5000 美元，用于购买新的或二手电动汽车。
关键词： 加利福尼亚州 清洁空气 监管机构 零排放车辆
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