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地铁司机为什么停得那么准？新开地铁线路具备自动驾驶功能
发布时间：2022-03-21 17:06:46 文章来源：知乎日报
目前新开地铁线路基本都具备自动驾驶功能(就是前面有人介绍过的 ATO 列车自动驾驶)，这个是基于信号系统的，就像一些飞机升空后可以自动

目前新开地铁线路基本都具备自动驾驶功能(就是前面有人介绍过的 ATO 列车自动驾驶)，这个是基于信号系统的，就像一些飞机升空后可以自动驾驶一样。所以，在这种情况下，只要信号系统没有故障，列车会根据信号系统中预设的停车点自动停车，而且停的很准。当然了，列车还有其他的驾驶模式如 SM(ATP 保护下的人工驾驶),RM(限制人工驾驶),NRM(非限制人工驾驶)。SM_C/I，也是基于信号系统(无线或轨旁通信)下进行的。

在该模式下，信号系统会在司机室内的行车电脑(姑且这么说吧，让更多人理解)时时显示推荐速度(这个速度是根据列车运行图和线上列车实际运行间隔给出的)，司机只要根据推荐速度手动驾驶列车的牵引和制动就可以了(图中黄色图标为推荐速度，白色指针为司机手动驾驶实际速度)。

(途中为手动驾驶对标停稳时推荐速度状态)当然，这种情况下，如果新手，基本都会出现停车不准的情况(，每一站都会有一个停车标，我们叫对标不准，冲标或不到标)，所以需要多加练习，因为最后几米的驾驶是最能体现司机驾驶技术的。在 RM 和 NRM 模式驾驶时，行车电脑是没有推荐速度提醒的，所以就完全靠司机手动驾驶，因此手动驾驶平稳和对标停车是一个地铁司机最基本的技能，我们公司的要求是新司机正式上岗之前需要有 5000 公里的相关驾驶培训。

关键词： 地铁司机 地铁线路 自动驾驶 信号系统

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