一个亿的小目标。

(资料图)

“即便我被外星人绑架了，公司也会运转得非常好。”

每年股东大会就像马斯克的个人秀，台上的他语速很快，台下的观众更像粉丝，唏嘘声和口哨声默契地配合马斯克的表演。

今年的马斯克仍然很给力，放出多个劲爆信息：

未来十年特斯拉要生产1亿辆、建12家超级工厂、2021年特斯拉利润率超过所有车企。

马斯克还表示，今年特斯拉的产能要超过200万台，对于4680电池也能非常有信心，表示今年年底前量产4680电池，“电池供应充足，今年能够制造150万辆汽车。”

至于未来几年如何花钱，马斯克还回答了关于工厂、技术、电池等方面的问题。

值得注意的是，在这次特斯拉股东大会批准了1股拆3股的拆股交易方案，这是特斯拉在近两年里的第二次拆股。在2020年，特斯拉曾进行了1：5比例拆股。

有意思的是，就在前一天，花旗分析师Itay Michaeli认为特斯拉股价被高估，股票处于膨胀状态，未来可能暴跌50%以上。

虽然最近绯闻不断，但马斯克的精神状态不错，一登场便引发台下欢呼。

马斯克首先表扬了特斯拉团队，称特斯拉在过去一年中取得了巨大成就，“这是了不起的一年，与特斯拉这样有才华的团队一起工作是一种荣幸。”

表扬了特斯拉团队后，马斯克表示特斯拉今年可能达到150万辆大关，并透露特斯拉在过去一周还生产了第300万辆汽车。

他自豪地表示，在10年前，特斯拉仅生产了2500辆原始的Roadster和几百辆的Model S，10年后的今天，特斯拉已经生产了300万辆汽车。

说完便晒出了一张图，开玩笑说这张图更像是一张营销意味的PPT造车。

现场还有一张写着“未来十年”的PPT，马斯克思考了特斯拉在未来十年的发展方向后指出，特斯拉实现累计交付1亿辆的目标将是相当可行的。“如果10年内没有超过1亿辆，我会感到惊讶。”

而关于大家关心的工厂建设方面，马斯克留下了一个小小的悬念，表示在今年晚些时候可能会宣布另一个工厂的地点。

现场参会的股东要求马斯克给点提示，马斯克反问大家希望特斯拉的下一个工厂应该建在哪里，并开玩笑表示现场有很多加拿大人，而他自己也有一半加拿大血统。

所以......下个工厂或许真的是加拿大？

此外，马斯克透露特斯拉准备建造10到12个超级工厂，每个工厂年产能达到150-200万辆汽车左右。

作为特斯拉最重要的一部分，4680电池也是股东们关注的重点。

马斯克表示，特斯拉的4680电池将会在今年年底前进入大规模量产的阶段，但这并不会影响特斯拉今年的产量。

“第三方供应商可以给特斯拉提供足够的电池供应，足以支撑今年150万辆的制造目标。”

而明年，4680电池将会是关键。

这也意味着，明年特斯拉将会重点生产4680电池。

据外媒最新的报道，特斯拉在提交的监管备案文件中表示，2022年的资金支出将达到60亿至80亿美元，高于4月份预测的50亿至70亿美元，增加的10亿美元支出，将用于扩建工厂、开发新电池并为其他项目提供资金。

马斯克曾在特斯拉第二季度财报中表示，让柏林工厂生产更多4680电池的Model Y，目的就是要让全球特斯拉都更快地用上4680电池。

一直以来，车企们普遍对4680电池持有较高的认可度，比如保时捷和大众，可以说4680电池符合了目前市场和技术等等各方面的需求。

此外，马斯克称特斯拉将在需求最大的地方部署超级充电站，他考虑进行一次在线投票，询问车主哪里需要超级充电站。

虽然是股东大会，但马斯克除了要聊他的Model sexy car外，也没忘记夸一下AI机器人。他表示特斯拉的机器人将从本质上改变经济，使经济生产自动化。

马斯克认为人形机器人业务应该比特斯拉的汽车业务更大。

“长期来看，Optimus（擎天柱）应该比特斯拉的车辆更有价值。它可以颠覆整个经济发展。特斯拉也可能因此成为当今最有价值的公司。”

下月底，也就是9月30日，将举行特斯拉AI DAY——AI Day：Part II，马斯克表示届时将会有更重磅的消息宣布。

两个月前，马斯克在参加卡塔尔经济论坛上曾表示，将在9月30日发布人形机器人的原型机，并表示特斯拉拥有非常有天赋的团队，还强调了特斯拉不只是一家汽车公司，更是全球领先的AI公司。

据悉，擎天柱的售价会比特斯拉汽车更低，约为2.5万美元，折合人民币不到17万，马斯克称这会是“史诗级别”。

在自动驾驶方面，马斯克声称要今年内实现城市点到点L2。

马斯克认为这将是一场汽车行业的变革，自动驾驶FSD会让汽车的实用性提升4-5倍，但是车辆本身的价格与现在相比并没有提升。

这是马斯克在股东大会上少有的自醒，觉得自己错过了实现真正自动驾驶汽车的时间，并“发誓”将在2022年推出非测试版的全自动驾驶软件，“FSD Beta在复杂左转向方面的性能将会令人印象深刻。”

马斯克表示今年是FSD大规模公测的关键时间，特斯拉FSD 10.13希望能在下周推出，从今年开始特斯拉处理的真实世界数据，将会迎来井喷。

“因为我们每一辆车，都是实时在线的”。马斯克表示，FSD Beta 的累计行驶里程，很快就要突破1 亿英里（1.6 亿公里），年底前会推送给所有请求使用的车辆。

马斯克表示，FSD的终极目标是一套通用型自动驾驶方案，不会局限于某几个城市，而是要做到全世界的道路都能用。

刚刚公布的财富世界500强，特斯拉位于242位，虽然不及大众、丰田等这些传统巨头，但是其利润率却是最高的。

马斯克表示，特斯拉是2021年全球利润率最高的车企，超过其他所有车企。

根据2021年财报数据，特斯拉营收538.23亿美元，净利润为55.19亿美元。其中汽车业务毛利率达到了惊人的30.6%。即便是最会赚钱的保时捷，利润率也仅为16.7%，特斯拉是后者的近2倍。

“我们如今创造的现金流比过去花的钱更多，我骄傲。”

马斯克还在现场晒出了一张图，在过去12个月的时间里，其利润不断上涨，下一步则是从汽油车手里抢客户。

这张图片下面有一行醒目的话，是电车利润率可以比汽油车利润率更高。

股东大会现场，马斯克还谈及了特斯拉的下一任CEO，不过他并没有计划离任。

马斯克表示，目前特斯拉正在积攒冲击的势能，未来的产品线路图将会持续很长时间，执行也会非常困难。

所以马斯克表示继续留任特斯拉，“在产品设计和制造方面发挥最大作用。”

“即使我被外星人绑架，回到我的母星，特斯拉也会继续做得非常好。”

当有投资人问及Cybertruck的信息时，马斯克表示Cybertruck 的规格和价格会和最初有所不同，因为发生了很多变化。不过这将是值得的。

在接下来的几个月里，第一台 Cybertruck 生产设备将安装在德克萨斯州的超级工厂。