已经2022年了，又向我们走来一个新势力品牌。

昨晚，全新汽车品牌BeyonCa，在北京正式发布，其创始人是前大众中国副总裁苏伟铭。

(相关资料图)

来源：BeyonCa

发布会现场，BeyonCa展示了首款概念车型Gran Turismo Opus 1，直接对标保时捷和BBA中的高端车系。明年春天，BeyonCa会公布第一款车型并宣布品牌中文名，第一辆量产车型将在2024年下线。

2022年到来的BeyonCa，凭什么能够和百万级豪车叫板？

BeyonCa是此前的宾理汽车，全称是北京宾理信息科技有限公司，成立于2021年6月15日，其法人代表是前大众中国执行副总裁苏伟铭，背后母公司为 BeyonCa HK Limited。

来源：BeyonCa

苏伟铭，1966年出生在新加坡，祖籍是广东潮州。

1995年，苏伟铭进入戴姆勒奔驰公司任职，担任戴姆勒克莱斯勒(中国)投资有限公司副总裁，并兼任北京吉普汽车有限公司销售市场部总经理。

2005年3月，他离开戴姆勒进入大众集团，担任大众中国执行副总裁，同时也成为董事会成员之一，随后他被当时掌舵中国一汽的竺延风看中，邀请他出任一汽-大众销售公司总经理。

直到2013年，苏伟铭被任命为大众集团全球执行副总裁，主要负责企业战略兼销售及市场，职位仅次于大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼（Jochem Heizmann），其也是史上大众集团职位最高的华裔高管。

在大众中国任职期间，他就一直推动大众汽车的电动化、智能化转型，2017年创建逸驾智能，整合了大众中国原有的Mobility Asia业务。

在苏伟铭大刀阔斧的改革下，任职的16年期间，大众汽车集团在中国的销量，2006年至2020年从71万台升至385万台。

2021年3月1日，苏伟铭正式加盟雷诺，成为雷诺中国区CEO。

而苏伟铭职业经理人的经历，也奠定了创建BeyonCa的基础。

来源：BeyonCa

由他创办的宾理汽车，一开始得到了北京长城华冠汽车科技股份有限公司的关注，北京宾理汽车技术开发有限公司就是由北京长城华冠汽车科技股份有限公司和北京宾理信息科技有限公司共同持股，不过股比未公开。

但是在今年7月2号，北京长城华冠汽车研发有限公司从股东中退出。

至于东风汽车，与宾理汽车更是有着千丝万缕的关系。

在宾理信息技术有限公司，目前已经披露的自然人股东中，东风汽车集团执行董事，副总经理尤峥，和武汉东风保险经纪有限公司董事长廖显志位列其中。

特别是尤峥，曾在一汽集团工作28年从事整车业务，于2018年5月调任东风集团。

有行业人士认为，东风汽车很有可能是以自然人代持的方式参与了BeyonCa的前期融资，这与之前传闻的“东风已经入股宾理汽车，并且很有可能为BeyonCa代工”的消息不谋而合。

另外，BeyonCa 汽车的招聘信息的工作地点位于武汉市蔡甸区，而蔡甸区，正是东风集团总部的所在地。

在发布会即将结束的时候，苏伟铭特意提及东风和雷诺两家企业“我也想借这个机会，郑重地感谢战略投资方，比如东风集团、雷诺集团。”，很显然这也是在表明BeyonCa的背景。

来源：BeyonCa

虽然在2020年雷诺退出了中国车市，但是雷诺汽车似乎不愿意放弃这个大有作为的市场，并且将重心转移到了电动车上，而在宾理汽车上对于雷诺来说或许是一个新的尝试。

值得一提的是，在今年早些时候，宾理汽车还联合了长江资本共同投资100亿人民币，并联合成立了一个新能源汽车产业基金，宾理及产业链相关企业不排除在武汉建设乘用车产业基地，同时构建围绕整车生产的产业上下游供应链生态。

这样看来，BeyonCa 背后站着不仅仅是东风和雷诺两家车企。

从最初“宾理”的谐音宾利来看，就能够看出这家公司的野心。

发布会上正式亮相的车型Gran Turismo Opus 1概念车，采用了类似GT跑车的造型，看起来线条十分流畅。

来源：BeyonCa

这款中大型车，车长在5.2米左右，轴距在3米左右，零百加速预计小于4秒，由欧洲调校团队调校。

整车团队由郑大卫、张加奕、张建松组成，设计团队则由前宾利、奥迪设计师Dirk van Braeckel领衔。

V字形设计的前脸和从中央Logo向两侧依次排列的8颗晶体LED大灯，有点类似于讴歌的设计，不过这款车的辨识度更高。

来源：BeyonCa

锥型的LOGO也很有意思，BenyonCa在发布会上表示，其Logo是全球率先发布的动态车标。

动力方面，苏伟铭在发布会上表示，量产车型上将配备CTP/CTC电池、800V 电压平台、130千瓦时电池、300千瓦快充等新一代技术和基础设施，预计价格在100万元左右，后续还将推出RS版本。

来源：BeyonCa

尾部的造型十分简洁，折线型的尾灯很有新意，此外硕大的银色护板十分亮眼，其较大的倾斜角度让车尾更加紧凑和运动。

和其它定位智能驾驶、智能座舱的新生品牌不同，BenyonCa把健康放在了首要的位置。

按照官方的说法，BeyonCa是全球唯一一家拥有医疗团队的车企。

来源：BeyonCa

苏伟铭表示，设计健康场景时，会聚焦心血管代谢类问题，这些问题往往早期不容易被发现，“如何通过对用户关键生命参数的日常监测、发现预警并同时能降低用户风险？如何在突发状况下完成一整套对用户从感知、响应到帮助的服务闭环？”

BeyonCa的做法是，借助具有实时健康监测系统的智能座舱，通过整合AI技术、智能驾驶与健康管理服务，为用户提供高品质健康管理和智慧医疗解决方案。

车机系统根据方向盘、车内空气以及车内摄像头等采集车内人员心情、心率、脉搏和呼吸等，以此来评估当前驾驶人的健康状态，如果发现身体状态不佳会及时向品牌专属的医疗团队反馈，并且由专属医生团队会出具健康报告。

来源：BeyonCa

据BeyonCa创始人兼董事长苏伟铭介绍，BeyonCa品牌的造车理念是聚焦深度场景，聚焦健康。在设计健康场景时，BeyonCa选择聚焦心血管代谢类问题，开发出的智能座舱已经能够实现全感知（Senor）、全响应（AI）、以及全触达云医生。

值得一提的是，BeyonCa任命了国际心血管疾病专家郭欣博士为首席健康官，专属医疗团队曾来自和睦家等医疗机构，研发车内外健康场景和服务。

和睦家医院，其本身就已经是国内的高档私立医院，这也与BeyonCa的高端定位相匹配。

来源：BeyonCa

目前BeyonCa在北京、上海、武汉、新加坡和慕尼黑设立五个研发、设计和运营中心。

在新能源汽车行业中，直接定位豪华且瞄准健康赛道的并不多。目前中国品牌当中只有高合和蔚来能够触及50万元以上市场，所以BeyonCa的赛道并不算拥挤。

不过对于汽车品牌来说，并不是简单的生产制造，一家汽车企业成功与否，和创始人有着很大的关系。

苏伟铭作为职业经理人，对运营和营销有着丰富的经验，光鲜的履历也让其散发精英的光环，然而在消费市场，知名度并不高。

目前跑在前面的新势力企业——蔚来、小鹏、理想，三家企业创始人都是互联网跨界，企业也具有明显的创始人风格。职业经理人能否将自己的观点完美注入品牌和车型中，以及能否贯彻最初造车的理念，都需要等待市场检验。