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中消协发布2021年全国消协组织受理投诉情况数据
发布时间：2022-03-22 16:29:32 文章来源： 大众科普营
近期，中国消费者协会发布了2021年全国消协组织受理投诉情况分析数据。数据显示，2021年全国消费者协会组织共计受理消费者投诉1044861件，

近期，中国消费者协会发布了2021年全国消协组织受理投诉情况分析数据。数据显示，2021年全国消费者协会组织共计受理消费者投诉1044861件，商品类投诉为491040件。

其中，汽车及汽车零部件投诉量41624件，在商品类投诉中占比8.48%，在商品类整体投诉量中排名第三，同比上涨了19.28%。

在这个涨幅数据的背后，是新能源车产品投诉量的暴增拉高了百分比。据统计，2021年我国汽车产业产销分别完成2608.2万辆和2627.5万辆，连续13年保持全球汽车产销量第一。

2021年我国新能源汽车销量达352.1万辆，同比增长1.6倍，市场占有率已经高达13.4%。中消协相关负责人表示，去年汽车及汽车零部件投诉量大幅提升，与新能源汽车的逐步推广和保有量持续增加存在关系，涉及新能源汽车相关投诉涨幅明显，并呈现举证难，维权难的特点。

消费者投诉的主要问题包括：新能源汽车出现安全问题，如行驶中断电、汽车自燃、自动驾驶系统失灵等;电池质量问题突出，比如充电故障等;续航里程缩水，特别是冬季低温下续航折损快;不兑现承诺，比如宣传使用高性能芯片，实际情况却非如此等等。

涉及新能源汽车持续增加的投诉量也引发了众多消费者的担忧，其中有一些相关投诉还引发全行业讨论，比如某品牌车机系统芯片货不对板，某品牌存在变相加价问题等等。近期奔驰EQC的电机故障也成为关注焦点，甚至还引发车主发起维权的事件。奔驰EQC的故障，是因为驱动电机内部冷却液密封失效泄漏，导致电机直接烧毁，有换过电机的车主，再次发生相同的情况，此类案例不胜枚举，让从燃油车转头投奔电动车的车主们纠结不已。

谁拖了新能源车的后腿?

近来接二连三的有跨国汽车巨头公布了自己停售燃油车的未来时间，包括奔驰、宝马、本田、丰田，乃至于兰博基尼、迈凯伦等等。而其中指向最多的，是2030年，从耕耘百年，质量稳定的燃油车，转向新能源车的迭代。

比如自“排放门”爆发以来，大众集团就长期致力于全面电动化。在去年，大众、奥迪更是相继宣布停止内燃机的研发。而自去年开始，包括奔驰、宝马、雷诺日产、Stellantis、通用、本田、丰田等等跨国汽车集团纷纷公布了旗下品牌的电动化战略及停售燃油车的时间表，发展到这一步，去“燃油车”已经形成了燎原之势。

但在整个行业转型提速的时候，售后市场似乎拖了后腿。新能源汽车的投诉量增多主要是由两个方面造成的：

第一，新能源车虽然发展速度快，但却只有10年的技术沉淀和市场积累，尤其是在相关专用的零部件层面上，相比传统燃油车缺乏市场的考验，且无法快速解决问题。

第二，新能源汽车存在充电或换电的刚需，而充电桩、换电站等本身属于一个新的产业，在相关国家统一标准上没有落实到位，各家新能源车企目前还是各自为战的装填，充电接口不通用、充电桩分布不科学以及各种故障无人维护等现象也导致了很多投诉。

第三，疫情引发的全球汽车芯片短缺问题，也造成了减配事件频出，投诉问题增加，毕竟目前新能源车正在与智能化零部件深度绑定，对于相关控制芯片的需求比燃油车更大。

关键词： 新能源汽车 售后市场 投诉量增多 充电接口不通用

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